编者按：港口是连接海陆运输的枢纽，是船舶、航海、内陆运输、通信、商务贸易和沿海工业的汇集点，也是沿海区域经济发展的主要增长点。港口作为交通运输的枢纽，在庞大复杂的国民经济物流体系中起着“泵站”转运作用。而港口机械是现代化港口从事装卸运输生产必不可少的物资技术基础，是港口生产质量保证体系的重要组成部分。近年来，随着港口不断新建和升级，随之而来的已不再是我们记忆中的散货及集装箱码头场景，一些造型奇特、功能奇异的港口设备应运而生，对于初入门者来说可能会无所适从，不知如何报考，我们广州港技工学校可承办多项港口机械设备操作培训，欢迎您致电咨询。广州港技工学校紧密依托广州港集团雄厚的行业实力，坚持以立足国际航运枢纽建设服务社会为宗旨，拥有技术精湛的师资、先进的设备设施以及丰富的职业技能培训经验，培训业务遍及粤港澳大湾区，年培训人次达1万人以上，在业内享有极高的诚信度。为了让大家对港口机械设备有更深入的认识，我们将开展“走近港口钢铁侠”系列报道，揭开港口机械设备的神秘面纱。

走近港口钢铁侠

（第三期）

作为“走近港口钢铁侠”的第三期，本期我们为大家介绍四款有特色的港口机械设备：轮胎式起重机、挖掘机、牵引车、皮带输送机，带您领略它们在广州港集团各码头上工作的风采。

一、轮胎式起重机

轮胎式起重机俗称轮胎吊，是指利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。轮胎式起重机是利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。轮胎式起重机是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同，为了保证安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。它由上车和下车两部分组成。上车为起重作业部分，设有动臂、起升结构、变幅机构、平衡重和转台等；下车为支承和行走部分。上、下车之间用回转支承连接。吊重时一般需放下支腿，增大支承面，并将机身调平，以保证起重机的稳定。

拍摄于2021年广州港技工学校

二、挖掘机

挖掘机，又称挖掘机械、挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。

常见的挖掘机结构包括动力装置、工作装置、回转机构、操纵机构、传动机构、行走机构和辅助设施等。传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。行走装置即底盘，包括履带架和行走系统，主要由履带架、行走马达+减速机及其管路、驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮、履带、张紧缓冲装置组成，其功能为支承挖掘机的重量，并把驱动轮传递的动力转变为牵引力，实现整机的行走。车架总成为整体焊接件，具有高的承载能力。工作装置主要用于挖掘停机面以下的土壤，但也可以挖掘**切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、开沟、装载外还可以进行简单平整场地工作。

拍摄于2020年广州港新沙港务有限公司

三、牵引车

牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：**种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。

拍摄于2021年广州港股份有限公司南沙粮食通用码头分公司

四、皮带输送机

皮带输送机具有输送量大、结构简单、维修方便、部件标准化等优点，广泛应用于矿山、冶金、煤炭、港口码头等行业，用来输送松散物料或成件物品，根据输送工艺要求，可单台输送，也可多台组成或与其它输送设备组成水平或倾斜的输送系统，以满足不同布置型式的作业线需要 ,适用于输送堆积密度小于1.67/吨/立方米，易于掏取的粉状、粒状、小块状的低磨琢性物料及袋装物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、粮食等。被送物料温度小于60℃。其机长及装配形式可根据用户要求确定，传动可用电滚筒，也可用带驱动架的驱动装置。

拍摄于2020年广州港股份有限公司新港港务分公司

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